Preis und Wartezeit je Service — Inspektion, Bremsen, Schaltung, Laufradzentrierung — sind die meistgesuchte Information. Genannt, filtern sie die Anrufe und füllen die Werkstattbank.
E-Bikes sind ein eigener Laden im Laden: Diagnose, Akku, Motorservice, Marken. Je Thema ein Absatz spricht die Kundschaft an, die woanders keine Antwort bekommt.
Probefahrt und Bike-Fitting sind die zwei Gründe, ins Geschäft zu kommen statt online zu bestellen. Als buchbarer Termin beschrieben, werden sie zum Verkaufsargument.
Was tun mit dem Rad, das zwei Jahre im Keller stand? Mit genau dieser Frage kommen viele in den Laden und trauen sich nicht zu fragen, ob sich das noch lohnt. Eine Seite mit einer ehrlichen Antwort — was eine Grundüberholung kostet, ab wann sich ein neues Rad rechnet — bringt Leute in den Laden, die den Schritt sonst nie machen.
Kinderräder werden nach Körpergröße gekauft, nicht nach Alter, und sie werden schnell zu klein. Wer Größentabellen zeigt, gebrauchte Räder in Zahlung nimmt und sagt, was ein herausgewachsenes Rad noch wert ist, verkauft alle zwei Jahre an denselben Haushalt.
Was gilt eigentlich nach einer Reparatur? Garantie auf die Arbeit, Garantie auf das Teil, was passiert, wenn es nach einer Woche wieder klemmt, und ob es für eine zwölf Jahre alte Schaltung noch Ersatzteile gibt. Das steht fast nirgends und beantwortet die Sorge vor der teuren Werkstattrechnung.
