Prix et délai par prestation — révision, freins, transmission, dévoilage — sont l'information la plus cherchée. Affichés, ils filtrent les appels et remplissent l'atelier.
Le vélo électrique est un magasin dans le magasin : diagnostic, batterie, entretien moteur, marques. Un paragraphe par sujet parle à une clientèle qui n'obtient de réponse nulle part.
Essai et étude posturale sont les deux raisons de venir plutôt que de commander en ligne. Présentés comme un rendez-vous réservable, ils deviennent un argument de vente.
Que faire du vélo resté deux ans à la cave ? Beaucoup arrivent avec cette question et n'osent pas demander si cela vaut encore la peine. Une page avec une réponse honnête — le coût d'une remise en état, le seuil à partir duquel un vélo neuf est plus raisonnable — fait venir des clients qui, sinon, ne poussent pas la porte.
Les vélos d'enfant s'achètent à la taille, pas à l'âge, et ils deviennent vite trop petits. Afficher des tableaux de taille, reprendre l'ancien vélo et dire ce que vaut encore un modèle devenu trop court fait revendre au même foyer tous les deux ans.
Que couvre au juste une réparation ? Garantie sur la main-d'œuvre, garantie sur la pièce, ce qui est prévu si cela recoince au bout d'une semaine, et s'il existe encore des pièces pour une transmission de douze ans. Cela ne figure presque nulle part et répond à la peur de la facture d'atelier.
