La place de port est un bail avec de l'eau dessous. Durée, gabarit, dépôt de garantie et préavis se gèrent comme un logement, pas comme un parking.
Le chantier sur un bateau porte toujours deux horloges. Le temps de travail et l'attente d'une pièce venue de l'étranger sont deux choses, et une seule se facture au client.
L'hivernage est un plan d'occupation en mètres carrés. Ignorer quel bateau est où et quand il ressort coûte une semaine de manœuvres en avril.
La grue est le goulot d'étranglement de toute l'entreprise. Les créneaux dessus réservent une ressource unique, et deux promesses pour la même matinée coûtent cher.
La vente d'un bateau tient aux papiers, pas au prix. Titre de propriété, immatriculation et radiation sont des étapes à délais qui peuvent bloquer une transaction.
Le travail saisonnier fabrique sa propre paie. Doubler les effectifs d'avril à octobre exige des heures par chantier et pas seulement par semaine.