Die Scheine verwirren, und das ist die Chance. Binnen oder See, ab wann Pflicht, was man mit welchem fahren darf: wer diese Übersicht sauber hinschreibt, wird von Leuten angerufen, die noch gar nicht wussten, was sie brauchen.
Alles hängt am Prüfungstermin. Die Termine stehen fest und werden von außen gesetzt, also wird der Kurs rückwärts geplant — und wer die nächsten Termine sichtbar auflistet, beantwortet die eigentliche Frage.
Theorie und Praxis passieren an zwei Orten. Der theoretische Teil lässt sich abends oder online machen, die Praxis nur am Wasser, und diese Trennung entscheidet, ob jemand aus der Stadt überhaupt anfängt.
Nach dem Schein hört es nicht auf. Meilentörns, Auffrischungen und die erste eigene Charter sind das, was aus einem Kursteilnehmer einen Stammkunden macht, und all das gehört sichtbar hin statt in ein Gespräch am letzten Kurstag.
