Webdesign für Gefahrgut-Speditionen

Klassifizierung, Kennzeichnung, Beförderungspapier und teils ein bestellter Gefahrgutbeauftragter. Viele Betriebe versenden ahnungslos und haften voll mit.

Zusammenladeverbote und Trennvorschriften nach Klasse. Eine falsche Kombination auf einem Lkw ist der klassische Bußgeldfall bei der Kontrolle.

Begrenzte Mengen und Freistellungsgrenzen mit vereinfachten Anforderungen. Wer das prüft, spart dem Kunden Aufwand und wird für den nächsten Transport gefragt.

Lagerklassen, Zusammenlagerung, Auffangvorrichtungen. Wer Transport und Lager anbietet, übernimmt die Kette, an der Betriebe sonst scheitern.

Einkauf und Technik, und beide suchen nach Verfahren, Werkstoff oder Norm — nicht nach Ihrem Firmennamen. Deshalb entscheidet eine saubere Beschreibung dessen, was Sie fertigen können.

Zeichnung oder Foto, Stückzahl und Termin. Ein Formular, das genau das abfragt, ersetzt drei E-Mails hin und her, bevor überhaupt kalkuliert werden kann.

Hinter einem Formular oder einem Kundenlogin. Öffentlich bleibt, was Besucher bringt; geschützt, was verhandelt wird.

Wenn Sie exportieren, ja — und es genügt, mit den Verfahrens- und Kapazitätsseiten anzufangen. Zuerst die Unternehmensseite zu übersetzen heißt, für den Teil zu zahlen, den niemand sucht.

Ja. Über ein einfaches Panel ändern Sie Inhalte, Preise und Fotos selbst, ohne Technikkenntnisse — Sie sind von niemandem abhängig.

Nein. Wir schreiben sie nach einem Gespräch über Ihre Arbeit und Sie korrigieren, was nicht stimmt. Das dauert eine Stunde und ist der Teil, der am meisten verkauft.

Wir übernehmen, was funktioniert, und verbessern den Rest. Ihre Inhalte gehen nicht verloren: Wir bauen Ihre Website neu auf — schneller, klarer und mit Online-Anfragen.

Sie gehört dazu, ebenso wie ein Cookie-Hinweis, der nur das lädt, was nötig ist. Wir richten beides ein, statt es als Ihre Aufgabe zu hinterlassen.